Vier inzittenden, een volle kofferbak en misschien ook nog een fietsendrager of aanhanger: dan krijgt uw auto flink meer te dragen. De juiste bandenspanning bij belading is dan geen detail. Te zachte banden maken de auto minder stabiel, verhogen de slijtage en kunnen bij lange ritten te warm worden. Met de juiste druk rijdt u veiliger, zuiniger en comfortabeler.
Waarom belading invloed heeft op uw banden
Een band draagt het gewicht van de auto via een relatief klein contactvlak met de weg. Komt er meer gewicht in de auto, dan wordt dat contactvlak groter als de bandenspanning gelijk blijft. De wang van de band buigt dan meer in en de band warmt sneller op.
Dat merkt u niet altijd meteen. De auto kan wat zwaarder sturen, minder strak reageren in bochten of onrustiger worden bij remmen. Op vakantie, met een dakkoffer of met een caravan erachter, wordt dat effect groter. Vooral de achterbanden krijgen dan vaak aanzienlijk meer gewicht te verwerken.
Een hogere bandenspanning bij volle belading zorgt ervoor dat de band zijn vorm beter behoudt. Daardoor blijft de auto stabieler en slijt het loopvlak gelijkmatiger. De extra druk moet wel passen bij uw specifieke auto, bandenmaat en belasting. Meer lucht is dus niet automatisch beter.
Welke bandenspanning bij belading hoort bij uw auto?
De juiste waarden staan niet op de zijkant van de band. De aanduiding op de band geeft de maximale druk aan die de band kan hebben, niet de aanbevolen druk voor uw auto. Gebruik daarom altijd de fabrieksgegevens van de autofabrikant.
U vindt de bandenspanning meestal op een sticker op een van deze plaatsen:
- in de deurpost bij het bestuurdersportier;
- aan de binnenkant van het tankklepje;
- in het instructieboekje van de auto;
- soms in het dashboardmenu of de voertuigapp.
Staat er bijvoorbeeld een normale druk en een waarde voor "volle belading"? Kies die tweede waarde zodra u met meerdere personen, veel bagage of een aanhanger op pad gaat. Bij twijfel is het verstandiger om de voorgeschreven beladen waarde aan te houden dan op gevoel te gokken.
Wanneer is uw auto daadwerkelijk zwaar beladen?
Een weekendtas op de achterbank maakt meestal weinig verschil. Maar vier volwassenen met koffers, gereedschap in de laadruimte of een volle gezinsauto voor vertrek naar de wintersport wel. Ook een caravan, paardentrailer of bagagewagen verandert de belasting op de achteras.
Het gaat niet alleen om het totale gewicht. De verdeling is minstens zo relevant. Zware spullen die helemaal achterin liggen, vergroten de druk op de achterbanden en kunnen de voorkant wat lichter maken. Leg zware bagage daarom zo laag mogelijk en zo dicht mogelijk bij de achterbank. Houd u ook aan het maximale laadvermogen en de toegestane kogeldruk van uw auto en trekhaak.
Meet de bandenspanning altijd bij koude banden
Meet de druk voordat u wegrijdt, liefst nadat de auto enkele uren heeft stilgestaan. Banden worden tijdens het rijden warm en de spanning loopt dan op. Dat is normaal, maar geen goed moment om lucht af te laten of de druk te beoordelen.
Moet u onderweg toch controleren? Rijd dan zo kort mogelijk naar een pomp en houd er rekening mee dat de gemeten druk hoger kan zijn dan de koude druk. Volg in dat geval de aanwijzingen van uw autofabrikant voor warme banden, als die vermeld staan. Zijn die niet beschikbaar, laat de banden bij een volgende koude meting opnieuw controleren.
Een betrouwbare drukmeter maakt verschil. Pompen bij tankstations zijn handig, maar kunnen onderling afwijken. Controleer de druk dus rustig en controleer beide zijden van de auto. Vergeet het reservewiel niet als uw auto er een heeft. Bij een thuiskomer geldt vaak een veel hogere voorgeschreven druk dan bij de gewone banden.
Te lage én te hoge druk hebben nadelen
Met te lage druk bij belading wordt vooral de buitenkant van het loopvlak zwaar belast. De band wordt warmer, verbruikt meer brandstof en reageert minder precies. Bij hoge belasting en langdurig snel rijden neemt het risico op beschadiging toe. Dat is precies wat u op weg naar uw vakantiebestemming wilt voorkomen.
Een veel te hoge bandenspanning is ook niet de bedoeling. De band wordt dan harder, waardoor comfort afneemt en het contact met de weg op oneffen asfalt minder gelijkmatig kan zijn. Vaak slijt dan juist het midden van het loopvlak sneller. Volg daarom de beladen waarde op de bandenspanningssticker, en gebruik niet zomaar de maximale druk die op de band staat.
Merkt u dat uw banden aan één kant harder slijten, dat het stuur trilt of dat de auto naar één kant trekt? Dan is alleen spanning aanpassen mogelijk niet genoeg. Een verkeerde uitlijning, onbalans of een beschadigde band kan dezelfde klachten geven.
Vergeet de aanhanger of caravan niet
Wie een aanhanger of caravan aankoppelt, controleert idealiter meer dan alleen de autobanden. Ook de banden van de aanhanger moeten voldoende profiel hebben, vrij zijn van droogtescheuren en op de voorgeschreven druk staan. Aanhangerbanden hebben vaak lang stilgestaan en kunnen ondanks weinig kilometers verouderen.
De druk voor caravan- en aanhangerbanden staat doorgaans in de documentatie van de fabrikant of op een sticker op het voertuig. Bij deze banden is de juiste druk extra belangrijk, omdat ze relatief zwaar worden belast en vaak lange tijd op één plek staan. Controleer ook of de banden niet ouder zijn dan verstandig is, zeker wanneer u binnenkort een lange rit plant.
Let verder op de kogeldruk. Te weinig kogeldruk kan een combinatie instabiel maken, terwijl te veel kogeldruk de achteras van de auto overbelast. De juiste verdeling van lading en correcte bandenspanning werken hier samen.
Wat doet TPMS wel en niet?
Veel moderne auto's hebben TPMS, een bandenspanningscontrolesysteem. Dat systeem waarschuwt wanneer een band duidelijk druk verliest. Handig, maar het vervangt uw eigen controle niet.
Een indirect TPMS-systeem vergelijkt bijvoorbeeld de draaisnelheid van de wielen. Als alle vier banden geleidelijk te zacht zijn, kan het systeem dat minder snel herkennen. Bij een directe sensor in het wiel ziet u soms wel de afzonderlijke druk, maar ook dan moet de ingestelde referentiewaarde kloppen.
Heeft u de bandenspanning aangepast voor volle belading? Reset of kalibreer het TPMS volgens de instructies van uw auto. Doet u dat niet, dan kan het systeem onnodig waarschuwen of juist een afwijking minder goed signaleren.
Praktisch controleren voor vertrek
Controleer uw banden bij voorkeur eens per maand en altijd voor een lange rit. Voor vertrek met een volle auto is het verstandig om ook naar profiel, beschadigingen en ventieldopjes te kijken. Een ventieldopje lijkt klein, maar helpt vuil en vocht uit het ventiel te houden.
Na uw vakantie kunt u de spanning weer terugzetten naar de normale waarde voor dagelijks gebruik. De hogere druk voor volle belading is bedoeld voor extra gewicht, niet per se voor elke lege rit. Zo houdt u comfort en grip in balans en voorkomt u onnodige slijtage.
Weet u niet zeker welke waarde op uw auto van toepassing is, of ziet u onregelmatige slijtage? Laat de banden dan controleren. Bij Peelrand Banden & Service kijken we graag mee, zodat u met de juiste spanning en een veilig gevoel vertrekt.